どうもはなぶさです。
わが町はまん延防止等重点処置の継続中！しかも天気も悪い予報なので
本日の忍活は朝一番に近所（宮ケ瀬）に缶コーヒーを飲みに行って終了。（写真なし）
ところで、以前の記事にも触れましたが現在のDIO110くんの隠居後を考え始めています。
跡継ぎをメーカー別に整理検討したいと思います。今回はHONDAさん
本日、お買い物ついでに近所のバイク屋（HONDA）さんに原付2種を物色しに行きました。
HONDAの原付2種ラインナップ（2021年6月現在）
小型AT部門（スクーター）
PCX
原付2種スクーターの王道！4代目はリヤもディスクブレーキとなり高級感UP
リヤタイヤも太くなりデザイン的まとまりもイイ！
LEAD125
ラゲッジスペースにはフルフェイスが2個も入る。コンビニフックは便利
フラットフロアにモノが置けるメリットあり！とにかく実用性は抜群！
DIO110
LEAD125程ではないが実用性あり！3代目では”スマートキー”と”アイドリングストップ”も
ついて245,300円（税込）は安い！
小型AT部門（カブ系）
スーパーカブC125
上級カブ_快適な走り！長距離走行も疲れなさそう。ブログのお友達も乗っています。
ハンターカブCT125
心揺さぶられる_趣味性高し！オフロードの走破性ヨシ！
高額だが趣味人の待望の品の為、予約殺到でかなり納期がかかるらしい
クロスカブ110
ハンターカブほどではないがオフロード走行可！
比較的リーズナブルなのでオモチャ感覚で楽しめそう！
スーパーカブ110
ビジネスバイクですが、最近ではオシャレに乗りこなす若者もいます。
「天気の子」劇中で使用されたピンクカブは女の子はイイね！
※「何を今更」と思いますが一応・・・
カブ系のバイクは”自動遠心クラッチ”という機構で変速します。
クラッチレスな為、小型AT免許で乗ることが出来ます。
小型２輪部門（リターンギヤ&クラッチあり）
CB125R
2021モデルよりエンジンがDOHC化され最高出力も15馬力になりました。
高級な足回りやフレームにより長距離ツーリングも楽にこなせそう！
「忍千と性格が被ってそうだし、かなり高額なので所有は考えづらい」カナ！
でも、試乗もしくはレンタルで一度は乗ってみたい！
GROM
2021モデルより５速化されました。
エンジンも新設計でロングストローク化され粘り強いトルク感が期待できます。
”街乗りの楽さ”と”峠の楽しさ”を併せ持っているのではないだろうか？
試乗かレンタルはどうしてもしたい！
モンキー125
グロムの新型発売に伴いモンキーも新型になるようです。
＜この記事を書いている時点では発表されておらず＞
モンキーはバイクの性質上マイペースでツーリングをする向きにはいいバイクじゃないかな！
後半は選択肢として有力な2台をピックアップしました。
ビビッときた！（その１）<PCX>
先ずPCXです。ワタクシの主観ですが、PCXはスタイリッシュなのが魅力！
DIO110からの順当な格上げ後継と考えられる。
フロントから↓
フロントの肩の張り出しは今やPCXのアイデンティティ！
写真ではよく見えませんがブレーキはコンビブレーキからABSとなりました。
リヤから↓
リヤもディスクブレーキとなったり、タイヤも太くなって
YAMAHAのNMAXに対して見劣りしていた部分が解消されました！
マフラーデザインもノーマルでも十分カッコイイ！
エンジンも新設計で４バルブ化されています。かなり技術を投入しています！
もはや死角なし！
ビビッときた！（その２）<GROM>
趣味性も若干OKとするとギヤ付きもあり！新型のGROM！
フロント↓
初代のファニーなデザインに戻った感じかな。
リヤから↓
リヤデザインはシンプルそのものです。
PCX同様にマフラーデザインもノーマルでもまあまあイイ！
積載性は？
これについては語る意味のあるバイクではありませんが一応語る。
積載能力は全くありません。通勤で使用する場合はリュックが必須！
トップケースを付ける手もあるが・・・
走行性能は？
試乗したわけではないので実際どうなのか語れないが
道志道はエンジンの性能を使い切って楽しめそう！
＜試乗かレンタルをしてみたーい！ベネリTNT125と比較してみたい！＞
今回はここまで
それでは～
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